Ficou definido, a partir de audiência nesta quinta-feira, que a superintendência de infraestrutura rodoviária da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizará cálculos para se tenha o custo de cada obra necessária para execução dos trechos apontados como críticos na BR-101 catarinense. Ao convocar a reunião, o senador Esperidião Amin (PP) citou os pontos do litoral norte, compreendendo Porto Belo, Itapema, Balneário Camboriú, Itajaí e Penha; além da região de Joinville.
– Essa região está com a qualidade de serviço muito abaixo e humanamente suportável. Com base nesse levantamento que a superintendência de infraestrutura rodoviária vai fazer, nós pretendemos fazer uma reunião com as forças vivas, Fiesc, Facisc, Associação de Municípios, entre outras, para saber se é possível fazer uma equação que permita desenvolver essas obras com impacto tarifário, igualmente o levantamento para a região de Joinville. Saio satisfeito da reunião porque sei que toda a equipe da ANTT dará agilidade a esse assunto. Tão logo esses números sejam conhecidos, pretendo promover essa reunião em SC com todas as autoridades interessadas – disse o senador.
O diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale, confirmou que serão calculadas o o valor das obras que poderiam ser iniciadas frente a um impacto tarifário.
– Vamos trabalhar nisso para poder subsidiar vocês da bancada catarinense para que possam ter o entendimento junto à população – disse Vitale.
Com a saída da empreiteira Azevedo & Travassos do entroncamento sul, o Contorno Viário da Grande Florianópolis corre risco de não cumprir o cronograma inicial, agendado para dezembro de 2023. O diretor-geral da ANTT se diz ciente da paralisação e espera ainda neste mês de agosto, a divulgação da nova empresa que vai assumir o trecho sul do Contorno.
– Quanto ao Contorno, é verdade, as obras estão paralisadas no entroncamento sul, mas as obras ainda estão sendo mantidas nos outros trechos. Estamos firmes na meta de entregar, ainda que parcialmente, o Contorno funcionando na virada deste ano, em dezembro, para que a alta temporada seja um pouco mais tranquila, porque parte desse investimento todo estará funcional. Pretendemos ter a confirmação da concessionária para que ainda em agosto seja divulgada a nova empreiteira e as obras do entroncamento sul sejam retomadas sem grandes impactos de atraso frente ao cronograma inicial de dezembro de 2023.
Além do senador Esperidião Amin e do diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale, participaram da audiência o presidente do BRDE, João Paulo Kleinübing, Superintendente de Infraestrutura Rodoviária, Roger Pêgas, Assessor Especial de Relações Parlamentares e Institucionais, Maurício Uzeda, além de demais técnicos da ANTT e assessores.
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Foto: Ascom/Senador Esperidião Amin
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